Atk race

Atk race

ATK SL

Oltre al modello ATK Race NX che, purtroppo per noi, è già un pezzo di storia, atk ha realizzato e produce ancora dei modelli molto fortunati come l'ATK SL. Questo attacchino, venduto ancora nella versione world cup, è stato il modello di punta degli ultimi anni. Leggerissimo ed affidabile, in prima battuta sembrava essere un po' troppo delicato ma le giuste modifiche sono riuscite a mettere a punto questo modello e renderlo un punto fisso dell'attrezzatura di moltissimi garisti. L'attacchino ATK SL ha poi aperto la strada ad altri modelli che hanno migliorato ulteriormente le caratteristiche di questo modello.

ATK revolution

Il successore dell'ATK SL è stato l'ATK revolution, un attacchino che ha estremizzato ancor più la leggerezza dei materiali senza però mettere a repentaglio la loro affidabilità. Oltre al peso, inferiore ai 110 grammi, con ATK revolution è stato messo a punto un sistema di aggancio rapido che facilità la fase di aggancio. Chi fa gare sa bene quanto sia importante centrare l'aggancio al primo colpo al cambio pelli, e se quest'operazione è difficile da fermi quando si è al parcheggio belli rilassati, lo è ancor di più quando si è in gara, con il fiatone e l'affanno della corsa.

Grazie a queste preziose novità, gli ultimi ATK race sono letteralmente andati a ruba ed i successi sono stati innumerevoli ai piedi di campioni come Damiano Lenzi.

Prossima frontiera: sicurezza

La ricerca della leggerezza è una strada che ha portato aziende e consumatori a numeri veramente incredibili: 110 grammi per attacchino sono una cosa letteralmente pazzesca per chi ha visto nascere questo sport con attacchi come il mitico Silvretta 404 o con scarponi come i Koflach o i Silvretta 404.

La leggerezza è ormai tale che sembra difficile poter ridurre ulteriormente il peso degli attacchini, anche se ricerca e innovazione hanno spesso dimostrato cose impensabili negli ultimi anni.

La prossima frontiera delle aziende, e specialmente delle aziende che producono materiali race, dovrà quindi essere la sicurezza perchè questi attacchi, nonostante siano per un utilizzo fuori pista e quindi su terreni molto sconnessi, non hanno nessun parametro di sgancio che si avvicini anche lontanamente a quelli presenti sugli sci da discesa.

Il prossimo obiettivo sarà quindi la realizzazione di attacchi un po' più sicuri e calibrati nello sgancio in caso di caduta, al peso dello sci alpinista. Ogni garista vorrebbe infatti andare il più forte possibile ma ginocchia, tibie e le altre parti del nostro corpo non hanno pezzi di scorta o di ricambio ed è per questo che ci auspichiamo una ricerca che vada sempre più nel verso della sicurezza.