Manutenzione mtb

Manutenzione della MTB: controllo generale della struttura

Controllo delle ruote e del manubrio della mountain bike

Dopo il controllo della struttura di base della bike bisogna passare alle ruote. I cerchi con freni a pattino non devono presentare solchi eccessivamente profondi perché si può correre il rischio di ridurre l'efficienza della frenata e usurare rapidamente i freni stessi. È inoltre importante verificare che non ci siano lesioni che potrebbero portare a gravi incidenti. Occorre poi controllare le condizioni degli pneumatici e se nei tasselli ci sono corpi estranei che potrebbero portare a foratura. Bisogna poi verificare la tensione dei raggi e cambiarli se ce ne sono di piegati.

Infine fare attenzione che non ci siano "giochi" dell'asse mentre si controlla lo stato dei mozzi. La manutenzione della MTB continua con il manubrio e il suo attacco, simile a quella del telaio e riguardante la verifica di eventuali punti crepati o segni di cedimento. Se ci sono elementi in carbonio delaminati o incisi devono essere sostituiti.

Verifica dello stato di sella, reggisella e cambio

Nel controllo della sella occorre prestare attenzione all'usura del rivestimento, del telaio e dello scafo. Occorre quindi pulire e verificare il morsetto reggisella. Bisogna lubrificare il tubo della sella, dove va posto il reggisella, preferibilmente con grasso idrorepellente. In questo modo sarà più semplice l'intervento di smontaggio futuro.

Conviene prendere nota delle misure prima di smontare reggisella e sella per poterli rimontare nella posizione personale che era impostata prima. La regolazione del reggisella può essere segnata con del nastro adesivo nel punto in cui il tubo fuoriesce dal telaio. Per ciò che riguarda il cambio, bisogna pulire la catena, controllare se è usurata e sostituirla, spesso insieme al pacco pignoni. Occorre anche smontare quest'ultimo dal mozzo e pulirlo, controllando la molla dentro al cambio e le pulegge.

Manutenzione mtb: Manutenzione di movimento centrale, freni e forcella

Il controllo del movimento centrale richiede di smontare pedali e corone, per verificarne lo stato di usura e di pulizia. I pedali devono essere anche lubrificati. Nel caso in cui occorra sostituire pattini dei freni, bisogna stare attenti ad allinearli con il cerchio alla perfezione. Nella sostituzione delle pastiglie, invece, bisogna chiudere bene le viti e stare attenti al verso di montaggio, regolando la pinza in maniera che il disco sia ben centrale e non ci siano frizioni con le pastiglie stesse. Devono essere puliti e lubrificati i porta pattini e le ganasce, i pistoni di spinta delle pinze e l'olio nella vaschetta. Vanno controllate le boccole della forcella, smontata la sezione idraulica e valutato lo stato delle guarnizioni, paraoli e olio. Occorre poi controllare in che stato si trovano gli steli e gli elementi della parte pompante.